4月18日13時(shí)許，由東莞南站開往廈門站的D2404次列車在深圳北站3站臺關(guān)門時(shí)，一名女子為等候同行人上車，強(qiáng)行阻擋列車車門關(guān)閉發(fā)車。目前，該女子已被警方行政拘留。
敢給動車“使絆子”，反映出涉事女子公共意識的缺失。背后折射的是公共領(lǐng)域中個(gè)人權(quán)利的行使邊界問題。
《民法典》第132條明確規(guī)定“民事主體不得濫用民事權(quán)利損害國家利益、社會公共利益或者他人合法權(quán)益”，這正是權(quán)利行使的黃金法則。
在公共交通場域中，每個(gè)權(quán)利主體都處于權(quán)利義務(wù)的對等關(guān)系中。乘客享有按時(shí)乘車的權(quán)利，就必然承擔(dān)不妨礙他人乘車的義務(wù)；享有要求準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車的權(quán)利，就應(yīng)當(dāng)履行遵守乘車規(guī)則的義務(wù)。這種權(quán)利義務(wù)的辯證統(tǒng)一，構(gòu)成了公共生活的基本法則。
當(dāng)旅客將個(gè)人行程自由凌駕于整趟列車的運(yùn)行秩序之上時(shí)，其行為已突破權(quán)利行使的合理邊界。2018年合肥高鐵“堵門女教師”事件中，當(dāng)事人同樣以“等丈夫”為由阻攔發(fā)車，結(jié)果被拘留。事實(shí)上，公共場合搞“我最大”，把自己當(dāng)“霸道總裁”，將個(gè)人訴求異化為公共利益的破壞者，換來的一定是法律的制裁。
不只是在交通領(lǐng)域，在所有公共領(lǐng)域中，權(quán)利從來都不是無邊界的通行證，更非可以任性使用的私器。當(dāng)“我有我的權(quán)利”異化為“我的權(quán)利就是全部”，社會運(yùn)行就會遭遇陷入失序停擺狀態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)。若人人都以“特殊情況”為由破壞規(guī)則，不僅會危害公共安全，更會形成“破窗效應(yīng)”，一點(diǎn)點(diǎn)消解社會文明根基。
現(xiàn)代法治社會賦予公民廣泛的權(quán)利保障，但這絕不意味著可以隨心所欲地行使權(quán)利。唯有在權(quán)利與責(zé)任的平衡木上穩(wěn)步前行，才能讓公共空間真正成為文明生長的沃土。（晉評君）
